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E’ sin dai tempi dell’ex sindaco Ken Livingstone  che Londra sta dando ottimi segnali sul versante della mobilità in bicicletta.
E anche con il cambio del primo cittadino la tendenza non è mutata, perché Boris Johnson eletto nel maggio 2008 ha continuato, e forse anche incrementato, questa tendenza. Ma la cosa che serve sottolineare è, la  predisposizione nel tempo, di un vero e proprio piano organico e articolato che la città ha saputo darsi. Un piano che prevede sì, certo, il bike sharing (e che bike sharing!),  ma anche attività di formazione volta a convincere con consulenti per il traffico  i londinesi a usare le due ruote anche in maniera intermodale.
Per realizzare tutto questo e tanto altro, l’Amministrazione londinese ha stanziato qualcosa come 500 milioni di sterline fissando un obiettivo davvero ambizioso: cambiare radicalmente le abitudini di mobilità dei cittadini, arrivando a incrementare del 400% i ciclisti di Londra e a ridurre le emissioni di Co2 in città del 60% entro il 2025.
Un piano che richiederà la realizzazione di infrastrutture importanti come sono le Cycle Superhighways vere e proprie autostrade per biciclette capaci di garantire sicurezza e grande scorrevolezza al traffico ciclistico. È fissata infatti per la prossima estate l’inaugurazione delle prime due “Autostrade ciclabili”, itinerari sicuri e veloci che condurranno i ciclisti dal centro di Londra alla periferia e viceversa. E poi a seguire le altre direttrici così come raffigurato nell’immagine qui sotto.
Guardatela e poi pensate a tante nostre città magari di stampo medioevale, città come Bologna con tante Porte che sono altrettante direzioni verso la periferia… e sognate!